Yağ İkaz Lambası

Motor yağı bittiğinde, motor yağ basıncı düşük olduğunda ya da Yağ Müşürü arızalandığında göstergede bu ışık yanar. Yolda 80km hızla giderken birden yağ lambası yandı. Hemen sağa çekip motoru stop ettim. Kaputu açıp yağ çubuğuna baktığımda yağ seviyesinde bir azalma yoktu. Max seviyesindeydi ve motorun sesinde de herhangi bir değişiklik yoktu. Yağ müşürünü kontrol ettiğimde elektrik fişinin takıldığı yerden yağ sızdırdığını gördüm. Fişi çıkardığımda bir kaç dala yağ damladı. Büyük ihtimalle müşür arızalıydı. Kabloyu silip yeniden müşüre takıp marşa bastığımda ışık sönmüştü. Ustamla kontrol edip yağ müşürünü değiştirdik. Sorun çözüldü.

Hangi Motor Yağı

Kılavuzda Fiat Palio 1.4 El için önerilen yağ Selenia 10w-40' tır. Yarı sentetik bir yağdır. Sanayide yağ değiştirmek istediğimde öncelikle 10-40 yerine 20-50 önerdiler. Nedenini ise açıklamadı usta. Sonuçta arabam yağ yakmıyor ve motoru iyi durumda. O nedenle yağı Selenia 10w-40 olarak kendim aldım ve sadece değiştirmek ve genel kontrol için 20 tl ödedim. Şanzuman yağı, ön takım kontrolü,vs... Ayrıca dikkat edin, 20-50 yağ 10-40tan daha ucuzdur fakar neredeyse aynı fiyatı istemişlerdi. Yağı kendiniz alıp değiştirtmeniz her zaman için iyidir.

Buji

Kullanım kılavuzunda önerilen buji NGK BKR5EKC model bujidir. Çift tırnaklıdır. (Benzinli araç içindir. LPG kullanmadığım için uygun farklı bir buji var mı bilmiyorum)

Palio 1.4 El Çok Yakıyor MU ACABAAA?

Yaklaşık 1 yıldır 2000 model bu aracı kullanıyorum. 3. sahibiyim. Daha önce de tanıdığım kişiler tarafından kullanılmış bir otomobildir. Forumları okuduğunuzda pek çok kişinin çok yakmasından şikayet ettiğini görürsünüz. Bu kişilerin çoğu da ya aracı kullanmamıştır ya da bakım nedir bilmeyen kişilerdir. Fabrikanın tüketim değerlerini yakalamak her zaman için mümkün olmuyor fakat aşırı tüketiyor demek de yanlış. Verilen değerlerin çok üzerinde bir tüketim varsa o zaman çok yakıyor denebilir. Fabrika, şehir içi: 8.5 lt tüketim değeri vermiştir. Ben de 9 lt civarı yaktığını hesapladım. Yani bir uçurum yok. Benzinin litresi 4.71 tl 05 kasım 2014 itibariyle. Yani: 9x4.71= 42.39 kuruş yakıyor. Ayrıca diğer forumlara baktığınızda aynı segmentteki Ford Fiesta, Suzuki Swift, Opel Corsa, Renault Clio gibi araçları tercih edin derler. Nedeni de onlara göre az yakmalarıdır. Aşağıdaki listede 2000 model bu araçların fabrika verisi yakıt tüketim değerlerini veriyorum. Yorum sizin.

Malzeme Kalitesi

Sınıfı ve üretildiği yıldaki emsal araçları , örneğin Opel Corsa, VW Polo, Ford Fiesta, Renault Clio vb kullanmadım ve detaylarını bilmiyorum. Fakat kullanmakta olduğum Fiat Palio'da kalitesizlikten dolayı kendi kendine kırılan, yırtılan, gıcırdayan, sallanan vs bir parça ya da malzeme göremedim. Estetik açıdan farklı markalar ve modeller belki göze daha hoş gelebilir ki bu da zaten doğaldır. Ancak özellikle Palio'nun malzemesi kalitesiz diyenlere torpidoyu yalamamalarını, koltuk kumaşlarını kemirmemelerini ve tavan döşemesine sigara dumanı üflememelerini öneririm. Çünkü torpido camlar açık kaldığında tozlanıyor ve güneşin altında ısınıyor. Koltuklar da kemirildiğinde süngerleri gerçekten tatsız tuzsuz. Tavan döşemesi içe maalesef ki sigara dumanından etkileniyor. Halbuki olsa bu otomobil için bir Ferrari parası ödedik.

Kanister

Benzin deposunun kapağını açtığınızda fıss diye bir sesle depodan hava çıktığını farkettiyseniz iki durum söz konusudur. Öncelikle deponun çalışma sistemi hakkında kısa bir bilgi vereyim. Sıcaktan ya da çalkalanmadan dolayı depodaki benzinde buharlaşma olur. Bu buhar depo havalandırmasından geçer. Kanister denen karbon bir filtrede birikir. Filtreden sonra Kanister Valfi denen küçük bir parça vardır. Motor belli bir sıcaklığa geldikten sonra uygun zamanda bu valf açılır ve benzin buharı boğaz kelebeğine gönderilir ve motorda yakılır. Şayet depo havalandırması tıkalıysa depo kapağını açtığınızda bu gaz kapaktan uçar gider. Diğer durum, eğer kanister ömrünü tamamlamışsa ya da kırılmış çatlamışsa (yaklaşık 100.000 km) benzin buharını filtre edemez ve yine bu gaz uçar gider. Başka bir durum ise, Kanister Valfi'nin arızası halidir. Ben kontrol ettiğimde bu valf takılı kalmıştı. Yani buhar depodan çıkıp kanistere geliyor ve hiç durmadan, araba çalışmazken dahi boğaz kelebeğine gidiyordu. Yerinden söküp wd 40 ile temizlediğimde düzeldi. Normalde sürekli kapalı halde olması gerekiyor. Motor ısındıktan sonra ECU bu valfi açıyor ve gazı boğaz kelebeğine göndererek motorda yakılmasını sağlıyor. Kanister ve Kanister Valfi deponun sağlıklı şekilde havalandırılması, buharlaşan gazın yakılarak kullanılması açısından önemlidir. Bu sistem çalışmazsa benzin depodan uçup gider ve bu da motorda yakmasanız bile aşırı yakıt tüketimine neden olur. Aracımızda fazladan hiç bir parça olmadığını unutmayalım. Fotoğraflarını çekip kısa sürede ekleyeceğim.

Akü

Aracın yakıt püskürtme ve ateşleme sistemi ECU tarfından skontrol edilmektedir. ECU' nun sağlıklı çalışabilmesi için düzenli ve yeterli elektriğe ihtiyacı vardır. Bu nedenle akünün sağlam ve Fiat'ın önerdiği kriterlerde olması önemlidir. Kullanım kılavuzunda verilen bilgiler fotoğraftaki gibidir. Kapasitesi düşük veya haddinden fazla yüksek bir akü ECU'nun ve diğer elektrik elektonik sistemlerin zarar görmesine neden olur. Ben aracımda Mutlu Akü'nün 60 Ah değerindeki kalsiyum gümüş aküsünü kullanıyorum ve memnunum. Önceki sahibi de 5 yıl boyunca aynı marka ve model aküyü sorunsuzca kullanmıştır.